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佛山计划把321和325国道迁出中心城区，相比较来看，最大的亮点恐怕是使佛山大道成为城市道路，减负或松绑，又必然面临重新定位和建设的问题。这些年，佛山城市发展日新月异，被称为“粤西的黄金走廊”，南北横穿南海、禅城、顺德三区的佛山大道已经不堪重负，遭遇了各式各样的瓶颈，将其从繁重的交通压力中抽出来，即使过境车辆减少后仍然无法得以根本缓解。但由于大货车的基本“消失”，加上管理的逐步到位，曾经的停车场、噪音、污染等问题是可以治理的。
据了解，有关决定对原有国道进行升级改造，特别是佛山大道将采用“建筑、灯光、绿化、人行道、车行道”等五位一体的全方位提升策略。这条交通大动脉怎样与城市发展相辅相成，是否可以通过绿化或绿道等建设华丽转身，诸如此类引发了各方面的强烈关注，既要突破以前的困局，又理应创造一个可以期许的未来。
因为这不仅是一个道路交通重新规划的问题，也涉及到城市管理、宜居环境等问题。不得不承认，佛山大道的改造注定与功能转化、合理开发、经济转型等具体事务联系起来，该往哪个方向走，侧重点是什么，如何解决配套措施、利益均衡等环节，千头万绪牵涉到许多群体，有关部门作为“火车头”，自然要想方设法来稳步推进，通过深入的调研、科学的规划和决策达到最优方案。
不同群体有不同的解读、认知和要求，“一言堂”是无法满足大家不同渴求的。保障规划的合理、设计的科学，以及权益分配、操作细则等内容，最好的办法是以宽阔的胸怀敞开大门听取各种声音。像组建专家团队，充分利用他们的专业知识、智慧和见解，把“脑”调动起来；另一方面，改造的话题不妨放到政府网站等平台，让市民意大讨论，各抒己见、建言献策。有关部门在倾听、吸收、过滤了各方的意见基础上，形成“金点子”不断地修改、校正，决策时自然更完整、丰满。
佛山大道的前世今生都关乎佛山的城市形象，当升级改造即将展开，如何避免少走弯路、少花纳税人的钱，又如何与城市定位、民意需求等因素有机结合，但愿给予一个最优的选择和答案。 |
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