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9日傍晚北京的强降雨使一些地方海景再现，本次大雨也再次考验着北京的各个交通系统，地铁线路受风雨影响较小发挥着更大的作用。正是因为轨道交通以其本身的优越性使越来越多的人们选择它，安防行业也要借助轨道交通的发展发挥自身的价值。
今天的中国，轨道交通发展越来越迅速，国家也越来越重视轨道交通的建设，许多安防行业的技术演进历程，在轨道交通建设的系统模式更替中也可以看个究竟。从早期的站内模拟监控模式，到后来模数结合的CCTV模式，再到现在的数字化架构无缝集成并实现综合网管的模式，尤其是数字化、网络化大规模应用以来，标志着安防行业开始全面进入转型期，这期间无论是产品结构、营销模式、新技术产业化等方面都呈现出了鲜明的特点。
虽然现阶段比较成熟的互联网联网矩阵在地铁行业有着比较广泛的应用。系统的功能节点多是由矩阵或DVR来担任，但是系统更像是由多个独立存在的节点设备的功能堆叠，软件的作用不凸显，第三方管理平台的功能受制约，系统的构建相对缺乏弹性。为了解决这些问题，不少国内的轨道交通监控项目很早就开始了新技术的尝试。近5年来轨道交通建设的高速发展，围绕项目本身需求进行研发后来逐渐产品化的软件平台也非常多，而且不再像传统硬件设备那样仅仅局限于安防设备制造商这个群体，安防集成商和通信企业的介入也开始在某些领域和行业崭露头角。
现阶段进入安防软件行业的有传统安防设备制造商、安防系统集成商工程商、通信领域设备制造商、网络系统集成商等很多种群体，不同的群体对安防行业的理解不同，而且更重要的区别在于对业务推广模式的不同。
从通信领域走出来的安防从业者，他们对软件的理解有先天优势，但是不足在于对安防行业的理解并不深入，而且此类企业自身大多是通信设备供应商，这种角色部分地限制他们对安防行业的深入了解。这类企业开发的电信级管理平台系统性能非常可靠，且扩容能力与网络的适应性非常好。然而这些软件平台大多是通用产品，毕竟通用的东西往往很难专业化，而专业化的领域一定不是通用的，所以这类软件产品跟某些集成商的软件或安防设备制造商的软件比起来并没有明显的优势，加上安防系统的项目环境相对封闭的特点，使得大型开放性的软件平台并没有显示出它应有的价值。
今天的轨道交通在国家的大力推动建设下已经发生了翻天覆地的变化，新技术和新项目的不断演进和标准规范的不断完善，未来轨道交通项目中各系统基于IP承载的建设模式将持续推动系统接口简化和产品标准化的进程，维护和管理将更加方便，安防子系统在保障轨道交通运营和安保方面也将发挥着愈加重要的作用。
来源：慧聪安防网 |
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