智慧城市与融合服务 智慧城市, 数据库, 云终端

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那么实际上应该说这个智慧城市，特别是在中国的智慧城市，这么炙手可热是有深刻原因的。前天我们和欧盟参加的工信部和欧盟研讨会的时候，交流欧洲的智慧城市建设的经验，我们很惊讶地发现，其实欧洲的智慧城市的建设思路跟我们有很多的区别，他们从非常小的城市出发，而且从非常小的点出发来探索。而中国可以看到，是非常大的城市，而且非常系统化地进行智慧城市的建设，为什么会出现这样一个区别呢？我们也进行一个思考，在这里面可以看到，中国更多是发展的思路，欧洲是发达的，中国考虑信息对我们生活有什么样的影响，是不是能带来一些负面的影响，对我关注其他的问题，社会福利的问题，有什么改进的作用。对于中国我们有着很特殊的历史的背景，一个是我们利用30年的时间，从改革开放到现在已经30多年，我们工业化有很大的进展，走过西方发达国家一百年走过的道路，在城市化发展道路上，我们发展非常快，每年大概有1%的增长，现在基本上城镇化率已经达到50%，实际上我们国家政府为了经济发展的迫切需求是密切相关的。正是因为这种大跃进高速的工业化城市的发展，为我们城市化带来很大的问题。刚才前面很多嘉宾都讲到了，城市发展的基础环境的问题，承载力的问题，交通、环保、城市管理的问题，当然还有更加深层次的问题。正是这样一些问题，尤其在中国迫切需要寻找新的手段来解决这些问题，在这种情况下，智慧城市成为非常重要的选择，在中国如火如荼的开展，我们把这些进行归类，大体上应该有这三个方面的问题，而且这三个方面的问题，要通过不同的手段加以解决。比如说如何充分利用土地资源，我们也去了新加坡和韩国考察，像这些国家，新加坡叫国家城建局，怎么样用更好的技术来集约化发展的问题，其实对我们中国，经过这么多年的发展，也开始认识到这样的问题，环境的问题等等。

　　那么人和自然的问题，是我们智慧城市通常关注的问题。其实还有一些需要我们特别关注的问题，比如说人和社会这方面的问题，其实网络化信息化的发达，人和社会，包括人和政府的关系，人和企业的关系，人和他人的关系，人和公共社会的关系，已经发生非常大的变化，不光是在国外和国内都是如此。比如说社交网络的出现，可能在座很多都会使用QQ，包括MSN，人们交往的方式跟以前有了很大的区别，人们对很多公共的需求，比如医院、政府的机关打交道的方式也会发生区别，那么在这种区别下，一个城市如何去建立一个更加融洽的社会环境，如何创造产业发展竞争力，对人才的吸引力，政府的服务能力等等，就会成为一个非常核心的问题，这是我们智慧城市要关注这样一个问题，就是融合社会的问题。那么还有一个问题，实际上应该说，可能大家考虑比较少，但是更加深刻的一个问题，就是人和自我的问题，大家都生长在大城市，我应该说是从一个小的城镇来到大城市，但实际上我们都有一个感觉，在大的综合条件比较丰富的城市的生活，并不一定比小的城镇生活更加幸福，这里面包括很多的问题，里面有生活的压力，生存的压力，交流的环境，以及对文化的认同感等等，都是一系列的问题，这些问题是不是能够得到解决，或者说得到很好的关注，其实是决定了智慧城市是不是真正有效的一个重要的问题。未来城市发展趋势，去年世博会的召开，也提出城市让生活更美好这样一个口号，里面提到了很多生态的问题，发展宣言，生态城市，均衡发展，科技转化，城市信息化、智能化，缩小数字鸿沟，开放的文化以及城乡发展等等很多的问题，其实都是在讲未来城市发展趋势，未来城市发展的趋势其实是我们智慧城市发展的终极目标，我们认为在进行智慧城市建设的时候，我们应该花更多的精力去关注这些城市本身，然后下一步再来讨论，如何通过智慧或者通过信息化，或者还有其他的手段来提升城市的发展水平，让它更美好，这样一个逻辑。这是我们对智慧城市本质的认识。首先把城市的目标，产生的原因，未来的发展弄清楚。然后我们会看到很多东西为这个城市产生影响，政策法规、文化素质、管理模式，包括我们信息技术，在这种情况下，才会缔造出一个好的智慧城市。我们看到很多，中国很多城市都打造智慧城市这样的目标，可能也花了很多力气在信息化建设上，但实际上按照我们的观点，智慧城市的建设远远不是这么简单的问题，它涉及到方方面面的问题。这次去韩国、新加坡对我们的感受颇多，交通的问题，应该说韩国它的智能交通系统的建设，复杂和完善程度，应该远远超过新加坡，但是我们的感觉，作为一个外国的游客，新加坡它的交通的状况会更好，为什么这样呢？我们也分析了一下，其实新加坡它综合治理的方法，不仅仅采用信息化的手段，信息系统的优化，更多是从车辆的准入制度，每个买车的人，要交纳7.7万新元，有效期是十年，这样很大程度上控制车辆的数量，而且道路占用的计费系统，还有使用的时间，我们要进行监控和收费，还有政府的官员非常希望，驾驶的数字，以及交通速度的减少，对于交通优化有很重要的过程。另外他们还组建了一个由官方和民间，包括很多研究的大学、研究机构人员，交通委员会作为很多交通的最高机构，像车辆的问题，道路的问题，还有教育问题，综合起来考虑，这样才能更好地发展。所以我们认为智慧城市应该是一个大型的问题，不是单一化的问题。当然作为提供信息化服务的厂商，我们也很关注我们通过信息技术来提升智慧城市。我们怎么样进一步发展智慧城市呢？我们认为智慧城市，智慧这两个字，本身就是非常好的，它包含两个部分的内容，一个是智能化，智能的系统，比如说我们的交通，我们的环境保护，我们管理优化，通过信息系统来支撑我们优化，还有对这些任务的支持，通过信息化加以提升，在这里信息技术作为支撑手段，来优化产品和业务，这是智的认识。但是这是不全面，我们还有一个智慧城市的慧的方面，如果说智是智商的话，慧就是情商。这是看到一篇文章对我启发非常深，它在讲医患关系的问题，他提到一点非常独特的认识，他认为说改变治疗的技术，是改变医患关系的一个部分，其实很多人需要在治疗过程中得到无微不至的关怀，需要去关怀他，去安慰他，这里不需要投入高的医疗技术，可能需要一些护士和其他一些辅助人员就能帮助实现，其实智慧城市建设也是这样。这些提升都需要非常尖端的科技，我们如何考虑到我们从对象来出发，把他服务好，让他有好的感受，这样就能使这个城市幸福和和谐。这是我们对智慧城市建设的一点点认识。

　　下面就是关于这个详细的展开我不细说了。中国的城市在发展的时候要考虑什么样的问题，比如产业的问题，有民生服务的问题，还有城市管理的问题，这些问题是综合的问题，是要协调在一起的。同时还有文化和治理的问题。下午扬州的代表有介绍，都是关于文化和深层次的东西。我就不细说了。

　　那么当然刚才讲的城市本身，下面再说说信息技术对城市发展的影响。其实有三个技术，一个是互联网、物联网还有云计算，这是对智慧城市发展起到非常重要的作用，在现代以及今后若干年内，还归持续推动智慧城市的发展。我就不细说了。

　　在这种技术上，我们对智慧城市一个基本架构的认识，这个如果大家对云计算比较熟的话，这是智慧城市的结构，包括基础设施的服务，有网络，有数据中心，然后感知，这是我们三大技术架构。还有数据共享平台，以及数据库，基于基础数据的服务平台，在网上就是直接面向市民，我们的三个核心对象，市民、企业和城市管理服务平台，把我们的应用作为一种服务来提供，这个融合服务的概念。

　　如果换成更容易理解的，就是我们把它叫三智、三通。智慧城市是什么？三大对象产业，如何提升，产业如何提升，管理如何提升，民生如何提升，要实现这个的话，我们的网络要通，信息要通，还有服务要通。从硬件和软环境两个角度出发建设整体的架构。当然我们跑了很多地方，也确实体会到，中国智慧城市建设面临许多问题，我们缺乏稳定持续的发展思路，中国这么多年电子政务建设，我们认为其实不是特别的成功，还不如中国的电子商务，像百度、腾讯、淘宝这样的企业，没有政府去管理，自然从用户角度去出发考虑问题，我们现在政府管理的观念还没有从用户出发。应该是以用户为导向的观念，是很重要的方面。

　　因此我觉得我们必要从几个角度入手去进行建设。

　　一个是规划，规划很重要地是从城市的角度考虑，城市的竞争力，它的定位，吸引人才，吸引产业，发展民生来进行整个规划，而不是单纯的从信息化本身的角度来进行规划。

　　另外一个就是融合服务，融合服务是其中非常重要的事情，融合服务包括什么呢？刚才移动介绍了市民的主页，那是市民的融合服务。其实更加广泛来讲，还包括基础设施的融合服务，网络的融合，三网融合，基于云计算的数据中心，还有感知设备融合，还有信息融合，还有服务融合。这是以融合服务的融合思路。

　　下面简单介绍一下市民的融合服务，我刚才看了北京的市民网页做得不错，广州的市民主页也做得非常好。真正把这个做好，很多要从市民角度去考虑，把市民一生中他要做的事情，他要为这个政府、为这个企业，打交道的环节考虑清楚，把一些信息服务，对象弄清楚。

　　比如说包括服务的号码，主页，还有终端，还有云，还有数据库，当然也包括市民卡，来包括服务的整合，以及服务的内容，和我们的产品，服务医疗可以做一个产品，旅游可以做一个产品，教育可以做一些产品，还有其他的一些服务内容，真正地吸收电子商务，像淘宝这样一些经验，把它按照这样一个需求进行整合，一定能够产生非常好的效果，提升整个市民幸福和城市社会化的水平。
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