|
|
朗诗·绿色街区、交大·归谷国际住区、成都国奥村、万通立体城市、成都国际科技节能大厦……2011年的成都楼市，绿色建筑的呼声渐强，但到底有多少人知道什么是绿色科技住宅吗？
绿色科技住宅以“科技+节能”为卖点，政策大力扶持，开发商大胆试水，围观者拍手叫好，“节能建筑会成为未来建筑发展的必然趋势”的言论也时常见诸报端。然而绿色建筑在中国已走过十余年，它是否真正走入了我们的生活，还是仅仅停留在一个“叫好不叫座”的推广期？它又能为我们的居家生活带来哪些改变？基于此，成都商报推出系列调查报道———解析绿色建筑
绿建和慈禧太后的奔驰轿车
□曾玉
1886年，德国人戈特利普·戴姆勒制造出世界上第一辆四轮汽车，1887年奔驰公司成立，15年后，慈禧太后拥有了一台第二代奔驰轿车。根据《秦中旧事》之《孙富岭为慈禧开汽车》一文记载，1901年，为给慈禧太后66岁生日祝寿，袁世凯耗巨资从美国买来这台车，并且挑了机灵的马车夫孙富岭(或称孙富龄)进行培训，成为了这台车的司机。
根据野史记载，慈禧对这台时速可达19公里的奔驰车相当喜爱，曾有一坐超过2小时的记录。但是这台车很快引发群臣议论。一些老臣联名上书，称：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”慈禧以为然，便下令拆除了司机的座椅，让孙富岭跪着开车———开过车的人都知道，这……作为当时中国最熟练的司机，孙富岭自然也认识到这无法保障交通安全，更毋论背后还坐着老佛爷，出了事，连九族都会遭到株连。于是他悄悄用破棉絮堵死了油管，谎称车坏了，当时奔驰还没有把4S店开到皇城，于是慈禧也渐渐忘却了自己的这个大玩具，孙富岭和奔驰车慢慢被湮没在历史长河中。
这可能是我跑题跑得最严重的一次，但是我总觉得，仅此一个故事，配合着今天的主题，我已不用冗言，意思都表达到了：对于一个泱泱大国而言，对于一种新技术的态度，如果只是带着“玩物”、“噱头”的眼光来审视，如果会因为种种荒诞的理由而加以排斥，那么迟早将被时代远远地抛在后面。
绿色建筑在中国绝对是新兴事物，和当年出现在紫禁城里的奔驰车相差无几；而肩负着绿色建筑开发任务的开发商们，就好比那个开车的孙富岭———当然，老佛爷早已作古。一边是机遇，一边是压力，绿建开发商们仿佛过着冰火两重天的日子。他们看到了机会，看到了历史发展的趋势，但是在另一面，他们又要面对市场在一段时间内的不认可，就好像面对着那些老朽的群臣———虽然原因不一样，结果却是一样的，他们无法以一种正确的姿态来驾驭这台绿建牌汽车。
绿建开发商们很兴奋，也很苦闷。他们知道自己在做一件有利于子孙后代的好事，但是却因为种种原因难以得到社会的广泛认同。大家嫌绿建的价格超出了普通建筑，不了解绿建存在的根本意义，甚至嗤之以鼻，认为这只是一个噱头。到后来，对于某些需要回笼资金的企业而言，“绿建”就真的成了一个“噱头”。
我们应该看到，绿色建筑一定是未来的发展趋势，就好像汽车一样。和汽车的车轮比起来，历史的巨大车轮才是真正不可阻挡的。这个巨大的车轮，不只需要少数人踩着油门、扶着方向盘，还需要更多的人一起来推动。今天你不肯为推动技术进步而买单，明天你就可能为今天的短视买更多的单。1931年5月，张学良的民生工厂试制成功我国第一台汽车，1955年，中国的第一个汽车厂———第一汽车制造厂建成投产，我们落后了世界整整70年。而如果在第一台汽车进入中国的时候，开车的孙富岭没有后顾之忧，让“老佛爷”有了让这种交通方式长存下去的兴趣，没准伴随着修理厂的出现、引进技术工人的到来，这个时间可以提前半个多世纪。
最后送上一个小八卦，据说孙富岭是中国第一个酒驾的司机。一日，慈禧坐车坐得甚爽，赐酒一大碗给孙富岭，孙富岭一饮而尽，趁着酒劲，他踩了一脚地板油，不料前面突然冒出一个太监，酒后驾驶的孙富岭没能及时刹车，直接撞死了小太监———这也给我们提了个醒，对于先进事物，我们固然要支持，甚至加以奖赏，但是也不能信马由缰，没有了方圆；制定出合适的制度加以约束才能更好地发挥其先进性。
来源：四川新闻网-成都商报 |
|
