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据了解，上海正大力推进绿色照明，逐步推广LED路灯。其中，延安东路隧道、上中路隧道及部分地铁站台内将率先使用。
“节能是路灯升级的最大好处。”上海半导体照明工程技术研究中心综合评估部经理李抒智表示，一盏普通的高压钠灯功率在400W左右，而同样的LED路灯则只需要150W，以目前上海市30多万盏路灯来计算，一年可节省的电力相当可观。另外，相比传统路灯，LED路灯具有节能、可控、寿命长的优点。“传统路灯忽亮忽暗很容易降低灯具寿命，LED灯就没有这个顾虑。”另外，传统路灯下，道路监控摄像拍出的东西很可能是一团漆黑，而装上LED路灯，摄像就变得很清晰，这给警方调查取证也带来了极大的方便。
目前，上海应用LED路灯仍以小规模试点为主，长江隧桥全路段及武宁路、花木路上的部分路段已在使用。李抒智坦言，在实际使用中研究人员发现，LED路灯还存在发光效率有待提高、难以克服高温和污染、成本高等问题。另外，没有标准接口也导致各大生产商的LED灯具产品五花八门，难以统一。
李抒智表示，目前3米低杆的LED路灯技术已趋近成熟，但安装在高架道路的LED路灯还未找到“合适对象”。去年，上海完成了“轨道交通车辆和站台高度灯具系统开发及其规模化应用”、“高架道路照明灯具研究开发与应用”等研究项目，其中LED隧道照明与路灯灯具的研发，已可以实现光源平均寿命达5万小时。李抒智透露，上海地铁9号线车厢、延安东路隧道的改造项目都有意愿采用LED灯，具体方案还在拟定中。
来源：中国建设报 |
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